比亚迪销量创新高背后：重金投入技术研发，持续重视人才培养

　　“享受了这个时代的人才红利。”在日前的30亿教育慈善基金启动仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福如此感慨道。

　　根据比亚迪公布的数据，2024年比亚迪销量再创新高，拿下了“三冠王”：中国汽车市场车企销量冠军，中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。而这个成绩背后，离不开比亚迪在技术研发上的重金投入，以及对人才培养的持续重视。

　　数据显示，比亚迪拥有近100万名员工、近11万名工程师，是全球研发人员最多的车企。而捐赠30亿教育慈善基金背后，既是为比亚迪和中国汽车产业培育人才，更是积极履行社会责任、助力中国科教事业发展。

　　这份大义之举，充分彰显了比亚迪的社会担当。

　　销量创新高，研发投入是核心支撑

　　进入2025年，多家车企也陆续公布了2024年全年销量成绩单。

　　比亚迪发布的2024年12月产销快报显示，公司12月总销量为51.48万辆，同比增长50.95%。从全年来看，比亚迪销量达到427.21万辆，同比增长41.26%。其中，乘用车销量为425.04万辆，同比增长41.1%；乘用车海外销量达41.72万辆，同比增长71.9%。

　　值得注意的是，比亚迪2024年427.21万辆的销量，不仅超额完成年度销量目标，还蝉联了中国汽车市场车企销量冠军，中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。

　　比亚迪的销量突破，既是自主品牌对合资品牌的超越，也是新能源汽车对传统燃油车的超越。

　　在燃油车时代，不少车企依靠与国外车企合资，通过合资燃油车型赚得盆满钵满，不过却还是难以真正以市场换得技术；而比亚迪则坚持自力更生，通过大力投入技术研发，抓住新能源汽车的机会，得以在汽车行业百年未有之大变局之中后来居上，实现了市场、销量、品牌等的大爆发。

　　比亚迪成为中国汽车市场车企和品牌销量冠军，也意味中国汽车市场已经从合资车时代，大步跨越到了新能源国产车时代。打破合资品牌垄断背后，比亚迪依靠的还是持续投入技术研发。数据显示，从2011年到2024年，比亚迪过去14年里有13年研发投入高于净利润。比亚迪此前公布的财报显示，2024年前三季度比亚迪的研发投入达到333.2亿元，同比增长33.6%，累计研发投入超1600亿元。

　　这些研发投入也产出了大量用户和行业都耳熟能详的技术，比如易四方、易三方、云辇技术、刀片电池、DM混动等等。截止目前，比亚迪全球累计申请专利超5.8万项、授权专利超3.5万项，平均每个工作日专利申请45项、专利授权19项，获得专利金奖4项。

　　这些技术，支撑了比亚迪的销量爆发。以DM混动技术为例，2024年5月，比亚迪正式发布了第五代DM技术，拥有全球高达46.06%发动机热效率，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里。这不仅是中国汽车工业上的奇迹，也是世界汽车工业上一次不小的跃进，对于接下来比亚迪销量的进一步爆发起到了重要作用。

　　积极承担社会责任，重用和培养应届生

　　实际上，技术研发背后，关键还是要依靠人才。

　　数据显示，比亚迪拥有近100万名员工、11大研究院、近11万名工程师，是全球研发人员最多的车企。比亚迪还为人才提供生活上的关心和照顾，为年轻员工提供研发公寓；为结婚成家的员工修建福利小区“亚迪村”，员工只需极低成本价就可购买；在员工子女的教育问题上，比亚迪出资建设了一所九年一贯制的“亚迪学校”，委托深圳中学管理，是深圳教育质量最好的初中之一，曾经创下5年3状元的奇迹。比亚迪重视人才、关心人才，想尽一切办法，为人才解决后顾之忧。

　　比亚迪不仅在享受着中国的人才红利，也在主动承担社会责任，以实际行动助力中国科教事业发展。

　　日前，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。王传福表示，如果没有科教兴国战略，就不会有比亚迪的今天，也不会有中汽车的今天，比亚迪感恩国家科教兴国战略，感恩各大高校培养卓越人才。比亚迪捐资30亿聚焦教育慈善，用于高校奖学金及新能源技术科普，助推中国科教事业的蓬勃发展。

　　捐赠30亿教育慈善基金背后，比亚迪实现了人才红利与社会责任的双向互动。

　　一直以来，比亚迪都敢用应届生、重用应届生、培养应届生，这不仅为社会解决了就业，内部培养的应届生也成为比亚迪发展的重要。王传福表示，从1997年至今，28年以来，比亚迪从未中断应届大学生招聘。近两三年，比亚迪招收应届大学生数量超过5万，2024年的硕士博士占比接近70%，研发人才占比接近80%。比亚迪通过完整的人才培养体系，实现了从学校到社会的“教育接力”。目前，比亚迪超过一半的高管和技术骨干从应届生培养而来，包括现任比亚迪乘用车事业群首席运营官何志奇、高级副总裁杨冬生等高管。

　　中国曾是人口大国，通过几十年教育的发展，已经成为人才强国；中国也曾是汽车大国，通过新能源技术的突破，已经成为汽车强国。比亚迪捐赠30亿教育慈善基金，也不仅仅是在为自己储备人才，更是为中国汽车产业培育更多下一代工程师，以实际行动服务汽车强国建设。