小心翼翼的动物：宁德时代有烦恼我挣的钱也很辛苦！

4月29日晚，宁德时代披露了2022年第一季度报告。财务报告显示，宁德时代第一季度收入486.78亿元，同比增长153.97%；净利润14.93亿元，同比下降23.62%。
在宁德时代，增加收入而不增加利润是罕见的。此前，净利润下降是2020年第一季度。当时，生产经营普遍受疫情影响。净利润的下降主要受营业成本急剧上升的影响。
财务报告显示，在第一季度，宁德时代的营业成本同比增长了198.66%，远远超过了收入。除了正常销售增长的因素外，一些上游材料速上涨是成本增长的主要原因。
产业链原材料的快速增长也导致了宁德时代现金流增长的下降。
财务报告显示，受上游材料供应紧张和价格快速上涨的影响，宁德时代用于加强供应链保障的资金相应增加。第一季度经营活动净现金流为70.76亿元，同比减少35.48%。
原材料价格飙升，竞争压力大。
原材料价格的上涨对宁德时代的行业领导者产生了特别大的影响。宁德时代认为，新能源产业发展迅速，但仍处于早期发展阶段。就全球而言，新能源汽车的渗透率仍然只有个位数。然而，供应链的不成熟也导致了上游原材料的短期波动。
以碳酸锂为例，广发证券电信行业首席分析师陈子坤表示，去年第四季度碳酸锂的平均价格不是很高，从10万元吨上涨到20万元吨，价格上涨与产品需求增长相匹配。
然而，碳酸锂在今年第一季度迅速上升，从25万元吨上升到50万元吨。与第四季度相比，新能源汽车销量没有显著增长，导致电池制造商库存周期受到干扰。
这种涨价，导致产业链上下抱怨。
在蔚来2021年第四季度和全年财务报告电话会议上，蔚来董事长李斌直言，蔚来认为碳酸锂价格上涨的投机因素较多，供需差距不大。
最近，工业和信息化部等主管部门正在协调价格机制。蔚来还呼吁上游锂矿、锂盐等制造商从长期利益出发，不要人工制造价格上涨，这对行业不是一件好事。
据不完全统计，2022年第一季度，特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车、广汽埃安、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、极氪、几何、兰图汽车等20多家汽车企业将其产品价格上涨，涨价从几千元到一万元不等。
原本声称“不涨价”的蔚来，最终还提高了一些车型和BaaS方案部门的产品价格。
在相关部门和产业链的共同努力下，原材料价格在3月份达到顶峰后略有下降。进入4月后，碳酸锂价格略有回调，价格持续下跌。
根据上海钢合会数据显示，4月21日，部分锂电池材料报价再次下跌，电池级碳酸锂平均价格下跌7500元吨，报47.5万元吨。